Момент искрообразования на 3.221

[elux]

Здравствуйте, как вновь зарегестрированный вынужден запостить вопрос в этой ветке.
Неспешно восстанавливаю кроссовый Минск 3.221. Столкнулся с проблемой которой не могу найти объяснения в рамках своих знаний.
Короткая предыстория: мотоцикл достался в очень хорошей комплектности с условно действущим двигателем. Бывший хозяин был не большой компетенции в ремонте и это и спасло мотоцикл - он много лет простоял в гараже с мертвым двигателем и абсолютно комплектной ходовкой. Перед разборкой двигателя заводил его всего один раз из любопытства. Заводился легко.

Родной спортивный генератор 59.3701 был отдельно от мотоцикла, с оборванной зарядной катушкой и без ротора. На двигателе стоял стандартный генератор 431.3701 в паре со стандартным БКС. Фишка в том что статор был повёрнут на 30-40 градусов по часовой стрелке от нормального его положения на двигателе. Списал это на колхоз и даже не стал разбираться.

После ребилда поставил на двигатель новый генератор 43.3701 (с двумя зарядными катушками) в паре с самопаянным коммутатором по войтенко. Опыт сборки и использования таких систем зажигания большой и успешный. Выставил опережение по меткам. Искра хорошая , мотор не запускается и изредка стреляет во впуск. Каково же было мое удивление что после доворота статора далеко за ВМТ мотор стал заводиться.

Сухой остаток:
- Шпонка и паз для нее на коленвале на месте
- пробовал несколько роторов
- пробовал несколько статоров
- пробовал стандартный БКС, Кэт и коммутатор по войтенко
- пробовал несколько датчиков
- пробовал две катушки зажигания

Во всех случаях мотор заводится только если устанавливать статор в положение далеко за ВМТ. Если попытаться выставить зажигание по поршню и положению датчика относительно прорези на роторе мотор в лучшем случае чихнет во пуск.
То есть по факту искра проскакивает значительно раньше совпадения датчика с прорезью в роторе.
Я не дилетант, хорошо понимаю все процессы происходящие в двигателе, запилил много минских двигателей, но никогда не сталкивался с подобной проблемой. Сломал весь мозг. Помогите разобраться в описанном феномене или подскажите пожалуйста, в какую сторону копать.
Прошу прощения за орфографию и пунктуацию - пишу с точпада. Заранее спасибо. Алексей

[aLeXxx_moD]

Поразмыслив, генераторы и БКС не при чём. Если цапфа провёрнута в КВ, то всё равно искра появлялась бы в момент совпадения прорези с датчиком.
Бред какой-то.

В общем не ищи решение проблемы в электрике. Где-то в КШМ крыса зарыта.

[step_nso]

elux
У меня была похожая ситуация(только зажигание было стандартное) сам долго чесал репу... После плюнул и поставил зажигание в то положение при котором двигатель запустился, после методом проб и ошибок установил зажигание по наиболее лучшим характеристикам(тяга, запуск)

[aLeXxx_moD]

step_nso, он же и указал стандартное 12В 65Вт
Кстати, я тоже устанавливаю "на слух", точно 2мм нечем отмерить. Главное чтобы хватило ушек статора.

[step_nso]

step_nso, он же и указал стандартное 12В 65Вт

Пардон, под словом "зажигание" я имел в виду стандартный коммутатор и само зажигание

[Xaker1]

у меня тоже самое,если по книжке выставить то плохо заводится.статор посередине стоит.

[Olshanec]

да у меня на обоих мотоциклах всегда до упора влево стоит обмотка. Заводка и тяга претензий не имеет!

[Minskovod 12rus]

странно у вас все, у меня статор посередине, все отлично)

[Xaker1]

у меня на первом 3.115 до упора тоже стояла.просто у меня бкс с лидера из за этого наверно

[Xaker1]

для каждого двигателя по разному.нужен хороший опыт чтоб чувствовать

[Minskovod 12rus]

с лидера, да хоть КЭТ 6 вольтовый, там части, отвечающие за зажигание одинаковые)

[Minskovod 12rus]

для каждого двигателя по разному.нужен хороший опыт чтоб чувствовать

если все исправно, должно нормально выставляться зажигание, как по книжке)

[Xaker1]

не знай)все таки лидер 95ват да и генер махович с 2мя датчиками вроде.не зря на лидеры с генером обычным ставят обычный бкс а с махович 94ый как у меня

[Xaker1]

вдруг нарушение литья и т.п с завода?

[--KILLER--]

Ни разу с таким не встречался..по книжке выставлял на новом минске,все работало.,хоть в любое положение зажигание ставь/крути,все равно будет работать.