вот мой с дедом урал,дед на нем за навоз гоняет а я на ночь,рыбалку.Вообще зверь пробег на нем 478399,двигатель родной но износ уже большой дымит,летом собрали запасной двиг,так что на этом еще можно хоть куда))
Пара минут из жизни мотоциклиста бывают интереснее,чем вся жизнь многих людей
Истину глаголет твой дед! Ибо "Урал" (как, впрочем и все остальные мотоциклы производства СССР и некоторые автомобили) производился и производится по немецкой конструкторской документации и чертежам и на части немецкого оборудования, которые были вывезены СССР после Второй мировой войны из Германии в счет репараций! "Минск" - тоже ведет свою родословную от довоенного DKW-125 образца 1936 г. и за все годы выпуска конструктивно недалеко ушел от своего прототипа! Разве что его "родитель" был в разы надежнее!
Shuravi, как раз с м-72 вроде не так было...
несколько BMB-R71 в 40м году прикупили в "третьей стране" раскрутили до болтика и ...как китайцы сейчас
короче чертежи наши, правда с немецких мотоциклов. А вот оборудования баварского не было, кто нам его накануне войны дал бы?
В отношении минсков и ижей абсолютно верно: DKW. вывезли и станки и чертежи, ...репарация.
from NSB писал(а):а чем такой урал от к750 отличается если не секрет?
Секрета нет! Двигатели ирбитских, горьковских и киевских М-72 и киевского К-750 практически одинаковы, чего не скажешь о ходовой части К-750 с независимыми рычажными подвесками всех колес с применением пружинно-гидравлических амортизаторов двухстороннего действия. Иные у него и сиденья!
у него головы от К-750м и ручки сцепления и тормоза тоже (походу и руль), на м-72 стояли ручки перевертыши, и сплошные головы с маленькими ребрами охлаждения!!!!