свой сайт.новый дизайн.оцениваем

[Shuravi]

а у нас наоборот дизельное топливо дороже всего.и машину изза границы пригнать немыслимо дорого.хорошо вам можно и из германии

А откуда тогда взялись машины, советы по покупке которых ты даешь на своем сайте?! В свое время (до 2011г.) весь поток европейских б/у машин шел из Белоруссии. Поскольку белорусам таможня обходилась до смешного дешево. Белорус пригонял машину, таможил, ставил на учет и продавал в Россию. Сейчас Россия за машины из Белоруссии берет таможню сполна. Но в Белоруссии машины всё одно дешевле, чем в Сибири. Например, "фолькс" VENTO 1998г. по твоим данным стоит 5 000$. В Сибири за 150 000 руб. можно купить ну очень лохматую "короллу" 1988-91г. или видавшую виды "пацанскую" "восьмерку". А цены на "фольксы"-гольфы 1998 г. (VENTO) ни разу не видел на сибирских рынках начинаются от 500 000 руб.

[infinger]

а у нас наоборот дизельное топливо дороже всего.и машину изза границы пригнать немыслимо дорого.хорошо вам можно и из германии

А откуда тогда взялись машины, советы по покупке которых ты даешь на своем сайте?! В свое время (до 2011г.) весь поток европейских б/у машин шел из Белоруссии. Поскольку белорусам таможня обходилась до смешного дешево. Белорус пригонял машину, таможил, ставил на учет и продавал в Россию. Сейчас Россия за машины из Белоруссии берет таможню сполна. Но в Белоруссии машины всё одно дешевле, чем в Сибири. Например, "фолькс" VENTO 1998г. по твоим данным стоит 5 000$. В Сибири за 150 000 руб. можно купить ну очень лохматую "короллу" 1988-91г. или видавшую виды "пацанскую" "восьмерку". А цены на "фольксы"-гольфы 1998 г. (VENTO) ни разу не видел на сибирских рынках начинаются от 500 000 руб.

да у вас там вообще все очень странно, за гранью моего понимания.

[ZveR]

а у нас наоборот дизельное топливо дороже всего.и машину изза границы пригнать немыслимо дорого.хорошо вам можно и из германии

А откуда тогда взялись машины, советы по покупке которых ты даешь на своем сайте?! В свое время (до 2011г.) весь поток европейских б/у машин шел из Белоруссии. Поскольку белорусам таможня обходилась до смешного дешево. Белорус пригонял машину, таможил, ставил на учет и продавал в Россию. Сейчас Россия за машины из Белоруссии берет таможню сполна. Но в Белоруссии машины всё одно дешевле, чем в Сибири. Например, "фолькс" VENTO 1998г. по твоим данным стоит 5 000$. В Сибири за 150 000 руб. можно купить ну очень лохматую "короллу" 1988-91г. или видавшую виды "пацанскую" "восьмерку". А цены на "фольксы"-гольфы 1998 г. (VENTO) ни разу не видел на сибирских рынках начинаются от 500 000 руб.

для особо одаренных повторюсь.цены на авто я беру средние по белоруссии а не по сибири!!!!!!!!мне дело до твоей сибири как до ...... основной оспект именно на описание автомоблей,+и- и цены для беларуссии.это помощь в выборе скажем ктото думает что купить или а4 B5 последних лет выпуска или какой нить c5 ситроен.человек почитает и подумает что ему нужно выбрать,на что обратит внимание,а цену он узнает и сам на своем рынке.

[Shuravi]

а у нас наоборот дизельное топливо дороже всего.и машину изза границы пригнать немыслимо дорого.хорошо вам можно и из германии

А откуда тогда взялись машины, советы по покупке которых ты даешь на своем сайте?! В свое время (до 2011г.) весь поток европейских б/у машин шел из Белоруссии. Поскольку белорусам таможня обходилась до смешного дешево. Белорус пригонял машину, таможил, ставил на учет и продавал в Россию. Сейчас Россия за машины из Белоруссии берет таможню сполна. Но в Белоруссии машины всё одно дешевле, чем в Сибири. Например, "фолькс" VENTO 1998г. по твоим данным стоит 5 000$. В Сибири за 150 000 руб. можно купить ну очень лохматую "короллу" 1988-91г. или видавшую виды "пацанскую" "восьмерку". А цены на "фольксы"-гольфы 1998 г. (VENTO) ни разу не видел на сибирских рынках начинаются от 500 000 руб.

да у вас там вообще все очень странно, за гранью моего понимания.

Ничего странного! Я пония у нас за огородами. Вот и автопарк соответствующий - б/у "праворукие" "японцы". И запчасти для "японцев" есть в любом хлебном ларьке. Европейских машин мало. Запчасти для них - дефицит. Да и цены на "европейцев" высокие. Впрочем, сейчас рынок меняется - новые леворукие "китайцы" вытесняют б/у "японцев". Сегодня вот приятелю помог перегнать нового "китайца". За 267 000 р. урвал "Лифан Бриз". Дешевле тазовской "Гранты". Правда, семь месяцев после предоплаты ждал он свой автомобиль.

[ZveR]

слушай шурави есть вента 93 года,1,8 газ бензин идеал.255000 пробег.за 4000$ отдам.проходная на рф.заберай продаш даже за 400тыс.р смари какой навар

[Shuravi]

ZveR, а откуда у тебя такие познания в области европейских авто? Ты сам на них на всех ездил? А чинить самому (своими руками) хоть одну европейскую машину приходилось?

[ZveR]

да и чтото я бы не сказал что до японии близко тебе.до китая ближе наверное

да приходилось.яж те предлогаю сваю vento бери не пожалеешь.в наши морозы были по -30 легко завадилась
новая резина стоит.литье родное

[Shuravi]

слушай шурави есть вента 93 года,1,8 газ бензин идеал.255000 пробег.за 4000$ отдам.проходная на рф.заберай продаш даже за 400тыс.р смари какой навар

Ей жить совсем мало осталось! Она пять тысяч км. перегона не выдержит! 255 000 км. даже для "японца" очень серьезный пробег. Не будешь же ты спорить, что "немцы" надежнее "японцев" внутреннего рынка? И сейчас не очень охотно берут люди "европейцев". Китайцы вытесняют. За 400 000 руб. можно шикарный китайский джип новый взять. С гарантией на три года без ограничения пробега. А до Китая от нас - полутора суток езды на машине. Многие ездят в Китай ремонтировать свои машины. Так получается в разы дешевле, чем дома в местных мастерских.

[Basster]

Диса а потом тот китаец выбросить, мдя.

[Shuravi]

Диса а потом тот китаец выбросить, мдя.

Чего его выбрасывать? Вот соседский "Большой забор"-пикап (копия "Хай Люкс Сурф", 1989 г.в.) уже десять лет в одних руках трудится без особых проблем. И в морозы за сорок заводится.

[ZveR]

ну видно какойты перегон был.255тыс это капец и 5000 не проедет.смешно.это китаец с таким пробегом скорее не проедет.этой машынке еще бегать и бегать.лет через 15 она тока умрет у нас в стране и то не факт.
ну смари,рынок и люди сами выбирают цены если на гольф3 или vento от 500тыс.р у вас начинаются.еслибы китайцы были лучше то и цены на венты и гольфы былибы ниже.народ не глупый ведь!или просто ктото врет!
и про пробег,смаря какой японец.немцы все как правило по пол ляма проходят точно.ато и миллион.вон пижо 605 мотор вообще миллионник.ходит и ходит.

[ZveR]

и по гарантии.вот не слышал никогда чтоб кттото давал безлимитный пробег по гарантии.фирма разориться ж.дайте россиянам они сьездяют ее за 2 года и новую потребуют.
ненадо писать чушь.это просто замануха,обратись ты к ним так полют и должен останешься

[Shuravi]

и про пробег,смаря какой японец.немцы все как правило по пол ляма проходят точно.ато и миллион.вон пижо 605 мотор вообще миллионник.ходит и ходит.

Всё с тобой ясно! Не о чем больше разговаривать! О чем разговаривать, если о ресурсе мотора ты судишь только по числу разрядов одометра! Если одометр в состоянии отобразить пробег в 999 999 км., это не значит, что столько проходит двигатель. Ресурс (не заявленный, а реальный!) японского мотора - 250 -300 тыс. км. до расточки-хонинговки блока под ремонтный размер поршней. Европейские двигатели без серьезного ремонта до этого пробега не дотягивают.

[ZveR]

вот тут все тебе подтвердят что это не так.ты видишь только то что тебе хочется видеть.я открою секрет тебе.все кроме жигулей старых тебе покажут 999999 при желании!!!!!ну как у китайцев я не знаю.мож и 999999999999999999.
проезжала наша 605 у самих больше 300тыс и ниче не менялось.еще хз сколько до нас она проехала

[Zmicier]

атмосферник фольксваген 1,9SDI ходит 500 тыс. км легко.