Мой Минск 3.1122-10521 (Все сначала...)

[Minskovod 12rus]

о чём вы,какая нахер молотковая. Легче болончик купить чем этот хамер. Что вы всё усложняете?

о молотковой речи нет!) глянцевая (по фактуре как лак с красителем выглядит) она же и в баллонах есть.

[---]

о чём вы,какая нахер молотковая. Легче болончик купить чем этот хамер. Что вы всё усложняете?

о молотковой речи нет!) глянцевая (по фактуре как лак с красителем выглядит) она же и в баллонах есть.

Так вот я и купил себе баллон черной глянцевой, ей бордачки покрасил) А весь мот не знаю чем красили, наверное, простой эмалью.

[Fktrctq]

вышло буд-то маслом подсолнечным обмазал

[---]

вышло буд-то маслом подсолнечным обмазал

отсвечивает просто, да и не подсохла краска. Сейчас норм смотрится)

[Fktrctq]

тогда фото надо))
заценить

[---]

Свершилось)) Вчера заказал другу, чтоб он мне кик новый купил, сегодня привез

Я его установил

И поехал в лес, снять сок березовый) (до этого на иже ездил, в первый раз выехал на минчике, надо обкатывать новые кольца)

[FantomaS]

Нифига себе у вас цены. У нас такой кик 170 рублей стоит, кросс вариант 180

[---]

Нифига себе у вас цены. У нас такой кик 170 рублей стоит, кросс вариант 180

Цены просто жесть, это да, поршневая на минск 19
00 р стоит, что ж тут говорить то...

[---]

Вообщем, поездил я на нем пару недель, работал он нормально, а на днях постепенно перестал работать на холостых. Точнее он работал, только на очень больших оборотах. Сначала крутил карбюратор, менял заслонки, вроде немного помогло, но не надолго. Через пару дней опять такая же фигня - развивает обороты, и не скидывает их. Регулирую карб, и такое чувство, что он вообще отдельно от мотоцикла! То есть вообще не поддается регулировке! Грешил на карбюратор, снял его, промыл грязь (чудом оказавшуюся там), поменял жиклеры (на всякий случай), поставил, завожу, тоже самое. Я сел, и подумал: если бы ему было мало воздуха, но много топлива - он бы захлебывался и глох. А если много воздуха и мало топлива - значит наоборот, работает громко и на больших оборотах, следовательно, где-то идет подсос воздуха. Стал смотреть прокладку между цилиндром и двигом - все чисто, нигде нет масла. Потом вспомнил про сальники на колен валу. Снял генератор, якорь, которые были все в масле. Снял сальник, он оказался гнутый и лопнутый. Все прочистил, поставил новый сальник, сверху герметиком, чтобы на верняка, подождал пока высохнет, все поставил, завожу, и опять тоже самое! Все ясно, нужно колоть двиг и менять левый сальник. К счастью у меня еще целых два 105-ых двигателя в гараже валяются) Поставил один пока что, временно, потом как-нибудь настроение будет тот разберу. И результат сразу на лицо Он даже стал как-то по другому работать, тише, и меньше звенит. На том двиге был игольчатый подшипник в валу, а на этом, который поставил, втулка. Так вот, кажется - что со втулкой он тише работает) Наверное потому, что я привык к его рёву

[Fktrctq]

ещё бы фоточек....
а то скучно читать)

[---]

ещё бы фоточек....
а то скучно читать)

Скоро уже выйду, да и пофоткаю его) Подтягивал цепь, и отломал ушко на подвеске, куда натяжитель крепится Купил называется новый мотоцикл, и все на соплях держится)

[Fktrctq]

что за ушко

[aLeXxx_moD]

Где натяжитель держится. На мятнике. Сзади.

[Fktrctq]

ого..сложновато сломать его

[de snaip]

У меня также сейчас оно обломано не заметил как оно и отломилось...
Сваркой попробовать можно?