Проблема с минском и оборотами

[Trickertt]

Прошу помощи! Минск 3.113 12вольт. Поменяно почти все: цилиндр голова цилиндра поршень кольца коленвал коробка свеча броне провод и генератор. На нейтралке набирает обороты четко но не при езде. Первая и вторая нареканий нет но 4 и 3…. Не набирает обороты. После того как увидел что генератор пробит поменял его на заведомо рабочий. Изменений ноль . Компрессия есть, искра есть. При езде его иногда начинает дергать. Сцепление перебрал раз 8. Ничего не буксует и не проскальзывает. Карбюратор настроен нормально к 65с. При высоких оборотах иногда может пойти дым из отверстия воздушного фильтра и постоянно от туда брызгает бензин. Из вариантов осталось только замены коммутатора и бабины зажигания. Прошу помощи, уже с ним устал.
P.S. Зажигание настроено по книжке. При езде в затяжные горки падают обороты.

[Michail_5555]

смотри сопротивление бабины, поменяй камутатор на заведомо рабочий, а так если бензин кидает в обратку значит его переливает хорошенько

[Sasha_USA]

По описанию похоже, что двигатель не выдает достаточно мощности, поэтому на нейтралке обороты набирает и на 1-2 передаче более-менее (хотя думаю, что все-равно не как положенно), а вот на более высоких передачах просто "не тянет".

Если в зажигании, карбюраторе и компрессии Вы уверены, то попробуйте поискать откуда "подсасывает", может прокладка между карбюратором и цилиндром, может из под головки цилиндра "сквозит", а может и сальники на коленвале...

[Trickertt]

У меня между головой и цилиндром промежуток есть, может из под него сосет?

[Sasha_USA]

У меня между головой и цилиндром промежуток есть, может из под него сосет?

не понял, что значит промежуток (?!?) - голова цилиндра должна очень плотно прилегать к верхнему срезу цилиндра через прокладку!

Вот эти поверхости (отмечены стрелками) дожны быть ОЧЕНЬ плотно прижаты через медную или алюминивую прокладку, и никакого "подсоса" между ними быть не должно:



кстати, а поршень у Вас сориентирован правильно - стрелка указывает вперед (см. фото)?

[Trickertt]

Да , как раз про эти места я и говорил. Алюминиевое колечко было чуть больше чем место под голову цилиндра. Тогда установить медное? До замены было медное но оно сильно износилось. И каких размеров должно быть колечко?

[Sasha_USA]

Да , как раз про эти места я и говорил. Алюминиевое колечко было чуть больше чем место под голову цилиндра. Тогда установить медное? До замены было медное но оно сильно износилось. И каких размеров должно быть колечко?

Это "колечко" называется "прокладка головки цилиндра", и они бывают медные и алюминивые, медные предпочтительнее (на мой взгляд).
Продаются в любом онлайн магазине мотозапчастей на просторах бывшего СНГ (сейчас "погуглил" - вышло множество вариантов), так-же обычно входят в комплект моторных прокладок, которые опять-же продаются везде.
Размеры (если верить описаниям): внутренний диаметр - 52 мм., наружный диаметр - 60 мм., толщина ~0,5 мм.

Мы в детстве их делали из консервных банок (и не только для Минска), но сейчас такой необходимостии нет

[Trickertt]

Сегодня еду на дачу, попробую заменить. Если будут изменения напишу.