Мотоциклы Минск ММВЗ

вот нашёл в нете...похожая схемка используетья вроде в совковых мотоблоках и бензопилах...
знатоки электрики обясните плз её плюсы и минусы.схемма простейшая,вот и загорелся её собрать и опробовать.

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

и с номиналами элиментов неплохо-бы разобраться

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

вот еще одна схемма,какая из двух лучше(я думаю 2 тк зарядка постоянным током через мостик)

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

Вторая схемма, у меня похоже построено зажигание, схемма подобна до Войтенко, хотя я бы взял первую.

обоснуй,2похожая,у тебя стоит,походу она лучше.

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

я бы первую попробовал собрать, интересует, а вторая исправна, я на ней езжу

первую я пользовал,от мотоблока,извлёк детали и изолентой перемотал,вышло со спичечный коробок,особой разници не заметил,а твоя как по ощущениям?

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

кондёр какой у тебя и стабилитроны?

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

ну она обороты не ограничивает, мотор пиленый, я обороты задрал почти вдвое, крутится на нейтрали тыщь под 12-14, на ходу примерно десятку держит, больше муфта не дает, буксует, думаю если бы карб с большей дырой еще круче крутился бы, мне нравится, но просто обороты большие, может движок кончится скоро потому сильно часто не борзею.
а так нравится, искра мощнейшая, подожгет что угодно, если движку не крутить до предела то даже очень полезная штучка, по размерам вышла на плату сантиметров 5х8 гдето, и то треть занимает плоский высоковольтный конденсатор.
Собери себе, не пожалеешь, в моей теме там фотка моего зажигания есть(тема Basster M1NSK), только там нужна небольшая доработка генератора для работы.

спроси у отца:мост кц 405а, диодкд 206а -норм?, и какой стабилитрон использовал?

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

переделал генератор под схемe-это как?зачем?

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

говорит вроде да, стабилитрон вроде 630й, а на генераторе надо отсоеденить массу обмоток зажигания, и отсоеденить их от освещения.

это чтобы к выпрямителю присоединть?

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!

Первая схема плохая, вторая (коммутатор для ПСа) лучше.
Объясню на примере стоковой схемы:


При высоких оборотах на обмотке зажигания в генераторе напряжение возрастает настолько, что может произойти пробой. Чтобы это не произошло на входе коммутатора ставят стабилитроны (VD3, VD4), которые ограничивают это напряжение.
R1 - ограничивает входной ток, чтобы защитить входной диод от превышения допустимого для него тока. Диод КД105 используемый на стоке очень слабенький (максимальный ток 300мА), если поставить современный мощный диод, то резистор R1 можно не ставить (как на второй схеме).
VD2 - пропускает на управляющий электрод тиристора только положительное напряжение, а резистор R2 нужен для защиты управляющего входа тиристора от помех (помехи стекают по этому резистору на массу и не влияют на тиристор).
Остальные детали итак понятно для чего.
Вторая схема (коммутатор для ПСа) таким образом лучше, а первая вообще не будет нормально работать .
ИМХО вторая схема - это упрощённая стоковая.

_________________
Если ваш мотоцикл плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.

простейшая не будет норм?или 3 сверху.

_________________
Одень шлем, а то асфальт башка попадет, совсем мёртвый будиш!!!