Мотоциклы Минск ММВЗ

Реле новое ПЭ-1. Просто не хочу методом тыка подключать, а понять куда Г, а куда - не могу..

Да, и поменяла БКС, а не КЭТ.. не думала что есть принципиальное различие.

По твоей схеме всё понятно
- масса
"г" плюс на БКС (01, 02 или 03 клемма)
"п" на лампу поворотника

После цифр 3734 я понял, что речь идёт про БКС, а не про 6В КЭТ-1
Чтобы девушка ковырялась в Минске - это сверхъестественное. Помощников рядом вообще нет?

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Так это понятно, но когда прозваниваю провода Г и - , они ОБА звоняться и на лампу и на БКС.

Есть, просто они в проводке не разбираются) И как-то хочется самой все побыстрее сделать.

Звонишь провода старой проводки? Мой совет - положи пару новых проводов.
А по сути - если они оба звонятся, может они между собой замкнуты?
Провод на минус я положил короткий от клеммы "-" до болта, которым крепил реле.
Плюсовой провод недалеко тянуть, а провод на повороты уже можно найти (прозвонить вход поворотника при включенном переключателе на руле с другим концом провода)

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Да,старой, просто она похоже заводская, не тронутая.. не хотелось там попортить чего.

Поидее замкнуты, да. Просто думала что я чего-то не понимаю и они должны быть замкнуты там.
Похоже опять придется проверять всю проводку( Ох как не хочется..

Я свою полностью ложил, потому что старая 100 раз перекручивалась, а китай надо всё равно дорабатывать.
Проверь личку...

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Это масса, так?


Это провод от БКС,так?


Вот тут, можно поподробнее пожалуйста?



Вам не разрешено использовать данную возможность. Возможно, вы недавно зарегистрировались на конференции или вам необходимо проявить больше активности на ней, чтобы получить такое право.

Вот что пишут.

1. Да
2. Да. 01, 02, 03
3. Тебе же нужно подключить 1 провод на клемму "П" реле?
Этот провод нужно искать по такому принципу, как я написал выше:
Включаешь переключателем левый поворот. Откручиваешь стекло левого поворотника и вытаскиваешь лампу.
Один конец мультиметра присоединяешь к плюсу поворота, а второй конец ищешь в куче проводов под седлом (или где там было реле). Должен звониться только 1 провод - его и лепишь на "П" клемму реле.

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Все понятно, спасибо большое! Завтра попробую, отпишусь.
И проверю проводку ще раз по схеме.

Поворотники заработали, реле тоже) Проводку не прозванивала, повесила новые 2 провода (+ и -). Пока так покатаюсь)
Спасибо огромное за помощь)

Informal_Heart, просто эти провода подвяжи к основному жмуту проводки и катайся
Обращайся)

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Вообщем у меня такая проблема, поменял полностью проводку купил новую релюху, новый коммутатор, при включении поворотов моргает все оборудование, то есть и свет и стоп и габариты... при включении поворотов тусклее при выключении ярче, в чем может быть проблема? схема аналогичная той что девушка выкладывала...

_________________
Люди живут полагаясь на их знания и их осознание.Тем не мение, эти знания могут быть двусмыслеными, а значит реальность может быть илюзией. Люди живут внутри своих впечатлений, справедливо не так ли?

Похожая картина: после замены БКС и проводки не работают повороты и задний стоп-сигнал. Головной свет и габарит светят норм.
При этом когда включаю поворот, нить в лампочке едва-едва раскаляется, но не мигает. Масса на повороты идет с болта, которым затянут нижний мост на руле, т.е. по идее контакт на массу должен быть хороший, т.к. головной свет массу берет оттуда же.
Может ли быть проблема в реле поворотов, т.к. после того как нагнулся БКС проверить реле на работоспособность возможности не было? И влияет ли как-то реле на работу выключателя заднего тормоза?

З.Ы. еще уточнение: весь свет (головная фара, задний стоп/габарит, повороты) запитаны на контакт 02 БКС. Может просто слишком много потребителей и поэтому на повороты тока хватает? Хотя они не работают хоть с включенным светом, хоть без него