Мотоциклы Минск ММВЗ

Спасибо а то я соинивался

Да вопрос глупый. В общем у меня выведено на поворотники по 2 провода, сейчас нашел родные на 1 провод, тоесть мне теперь оставшийся провод отправить на массу? Но по стоку где располагается зачищенная до блеска чать рамы к которой я прикручу провод?
2) Не горит стоп-сигнал, для проверки просто замкнуть провода из лягушки и если загорится то лягушку под замену?
3) Есть лидеровская подсветка спидометра с цоколем, но цоколь вываливается, что делать? Даже если лепестки разогну лампочка там будет болтаться, сталкивался кто-то с подобным?
Спасибо за внимание, товарищей вроде niz'a просьба не язвить, а просто пройти мимо.

1)Если поворотник(и) будет без второго провода работать,то лишний провод заизолируй и спрячь),если не будет,то в любое место на массу,обычно есть шайба между поворотником,на ней клемма.
2)Замкни,если загорится,то смотри/регулируй лягушку,может "пипка",не до конца отходит.
3)Лидеровская?вроде везде одинаковые спидометры)попробуй поменять патрон,думаю поможет.

_________________
Байкер,это не тот у кого самый дорогой мотоцикл,а тот кто собрал его своими руками

Спачибо, Кил

В магазине видел стоковые минские поворотники только пластмассовые, так вот, они без стержня с резьбой(крепление), вопрос. где можно взять эти стержни?

_________________
Ничто так не украшает человека, как дружба с собственной головой.

"Стержни" не ломаются. Покупай Б/У

_________________

Я конечно понимаю , что поворотники - самое последнее дело в ремонте советского мотоцикла , но всё же после того , когда всё более-менее готово к новому сезону хотелось бы спросить (эх , никогда не думал , что буду интересоваться ЭТИМ...) относительно мигания поворотников . Со старым реле поворотники начинали работать примерно через 5-10 секунд после включения . С другим реле загораются через 2 сек (правые) ,левые вообще не предсказуемые !
Итак , хотелось бы узнать , что необходимо предпринять , чтобы поворотники мигали СРАЗУ , после их включения ?

проводка новая , лампочки норм вроде (?) ...




Р.С. проблемы с проводкой были всегда , кроме зажигания не работало ничего ... Отдав знатоку генератор , всего за 250 рублей у меня появляются свет , сигнал ... и т.д. Поворотники не стояли ни разу у меня , так как ,ясное дело, не работали . И вот после ремонта генератора ради интереса поставил их . И о чудо !!! Они заработали , кстати вместе с лампочкой на табло .Не долго думая , я решил их всё же поставить . Работают всё таки ...Но вот проблема их вкл остаётся до сих пор ...

_________________
Четыре колеса везут тело , два - душу ...

Может помочь:
1.Посмотри лампочки, все 4 должны быть одинаковые с хорошим и чистым контактом
2.Пересматривай соединения проводов, чисти контактную группу в пульте - если долго не пользовался, возможно окисление или плохой контакт.

Если не поможет - скорее всего, что-то с релюшками...

_________________
--- Держи дистанцию! ---

реле ПЭ-1 исправит проблему)

ок , спс

_________________
Четыре колеса везут тело , два - душу ...

Согласен, ломаются крайне редко - только если механическое повреждение - у самого дома целая жменя лежит, только вот точно знаю, что резьба разная бывает. Редко, но бывает - так что желательно примеряй стойку к поворотнику при покупке. Хотя у тех, которые я видел ДРУГИЕ, резьба отличается очень сильно, видно невооружённым глазом.

_________________
--- Держи дистанцию! ---

Производитель рекомендует передние лампы 10вт (А12-10), а задние 5вт (А12-5). Не знаю как оно влияет на работу, не силен в этом.

_________________

на пэ-1 написано 2х5Вт помоему

_________________

Доброго времени суток! Буду благодарна, если поможете разобраться с проблемой.

Мотоцикл Минск ММВ3 3.112.12 (12V)

Не работают поворотники.
Началось все с того, что на мотоцикле непонятно почему стали гореть то только поворотники, то только габариты.
Проверили проводку - вроде все нормально.
Поменяли КЭТ (3734), теперь все работает кроме поворотников.

Смотрела по этой схеме http://img8.imageshack.us/img8/3067/12vphm.jpg.

Еще момент:
Купила реле поворотников, стала подсоединять и не смогла понять как подсоединять провода "Г" и "-" (на схеме розовый и фиолетовый). Они звонятся одинаково. А провод от БКС до "Г" вобще не звонится. Может с проводкой натупили старые хозяева? Или я что-то не так делаю?

Спасибо заранее.

БКС и КЭТ - разные вещи
Реле ПЭ-1 или контактное старое?
Своё не проверял не звонил: П, - и Г подключил и работает.

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл