Мотоциклы Минск ММВЗ

всем привет купил себе карб рассо поставил на минск вроде нормально едет но только на оборотах трикает в нагрузку работает нормально в чем может бить проблема как точно его настроить карб еще совдеповский немного бил неисправний вроде сделал

карб.рассо 47.сломался штопор который держит иглу.что придумать.магазины долеки

Первое, что приходит на ум: проволочка (рис1) или изготовление стопора из пружинной стали (как в механических будильниках заводная пружина, рис2).



Если до сих пор не победил проблему, постарайся описать подробнее, при каком положении заслонки что не так происходит. А то, думаю, никто толком не понял что за беда у тебя.

_________________

Проволочка-2

да закажу рем комплект.и сделаю.сейчас поставил к-65 и не епет.спасибо
за подсказки

Надоело ждать и висеть в пред. заказе.
Мне понадобились запчасти для мотора(+ карб.) и было решено все заказывать в Мировых Моторах.
Заказ оплатил, они его уже выслали, на днях должен придти.
С меня обещанные фота.

P.S. galkin24, рисунок слегка каким-то пошлым получился.

Сегодня получил долгожданный карбюратор РАССО.
Пришёл без коробки, но в запаянной упаковки.

Как и обещал, фото:

привет ребята помогите советом имеется карб рассо постоит минск ночь и уже не заведу пропускает краник чуть чуть по ходу карб тоже не держит что можна сделать может подогнуть чуть поплавки

Подскажите пожалуйста, какие нужно произвести манипуляции, настройки нового карбюратора перед установкой на мотоцикл?

Поздравляю с покупкой. ССЫЛКА на статью, там есть как регулировать. Но всё равно, под каждый двигатель нужна тонкая подстройка.


1. Краник нужно починить( или заменить).
2. Проверить состояние игольчатого клапана, и возможно подогнуть поплавки, чтобы сильнее давили на иголку.

У меня мот валит при пограничном положении поплавков, когда ещё чуть-чуть поднять - и начинает переливать через край. Чуть опустить - и "не едет".

_________________

Попробуй притереть запорный клапан.
xJlaIIax, Вскрыть карбюратор, убедиться в чистоте внутри. Проверить чистоту жиклёров, особенно ЖХХ, отрегулировать положение поплавков. Убедиться, что винт качества смеси ХХ полностью перекрывает воздушный канал ХХ при вворачивании до упора.

Усовершенствовал маленько pacco: поставил утопитель поплавков,заткнул дренажное отверстие,заткнул 2 боковых дренажа(латунные трубочки с Дырками по бокам карба),перевернул латунную трубку пускача дырками вниз,выбросил жиклёр пускача что стоит внизу поплавковой камеры. Результат: до -14 заводится с первого раза[сразу с зажиганием,да-да!] далее-со второго(ниже -20 у нас небыло). Да кстати винт качества до упора вкручен,игла посередине,уровень 4-6мм до верху по банке проверен.

Только зачем заткнул дренажку, не понятно.Представь ситуацию: однажды клапан перестанет держать, и весь бензин уйдет в кривошип... потом за**шься заводить

Обломился язычок на поплавке который держит иглу, вопрос: подойдёт ли поплавок от к-2401?

_________________
Минск 3.11211-1990 г.в
ИЖ 6.113-03-1992 г.в
ИЖ Ю4К-1982 г.в