Мотоциклы Минск ММВЗ

Здравствуйте, встал вопрос о покупки карбюратора PACCO P-47R.
Подскажите пожалуйста, где его можно купить, естественно только оригинал.
Нашёл только один вариант, но там написано Завод г. Минск. Почему Минск, если их производят в Индии?

Тема на форуме: viewtopic.php?f=13&t=5128
Группа VK: https://vk.com/pacco_minsk

Спроси там.

_________________

В теме на форуме не стал спрашивать, так как автор темы уже давно не появлялся.
В группе вконтакте спрашивал, сказали карбюраторов нет и не известно когда будут.

Автор темы на форуме и группы вконтакте скорее всего один и тот же человек.
А что Вы думаете по поводу Мировых Моторов, покупать там или нет?

Если вопрос ко мне, то ничего по поводу ММ сказать не могу.
В этой ветке viewtopic.php?f=14&t=8&p=169927#p169927 вроде заказывали, можно поспрашивать чем закончилось.
Или здесь: http://w-motors.ru/contact есть аська и скайп, можно помучать консультантов вопросами
Я себе купил Б/У к2401, но от новенького PACCO не отказался бы при случае.

_________________

Завтра позвоню в Мировые Моторы, но я думаю навряд ли они сознаются, что это Китай.
Если скажут, что оригинал, сделаю заказ, по приходу скину все не обходимые фотографии.
Его же можно будет по каким-то признакам определить оригинал или нет?

Я ещё не видел ни разу китайского пакко. 2401 видно даже по фотографии когда явный китай.

_________________

К2401 чем отличается от РАССО?

Это как понять? Может к2401 от Пакко)?

_________________
Самое интересное это не разборка...это сборка мотоцикла, всегда что нибудь теряется...

Да, прошу прощения, опечатался.
Чем отличается К2401 от Пакко?

PACCO - клон MIKUNI
к2401 - клон PACCO
Из принципиальных различий там только поплавки у к2401 из какого-то пористого материала, а у PACCO они олдскульные латунные. Также поначалу на 2401 стояли фильтры от пыли на колодце заслонки, но позже от них отказались. На поздних моделях 2401 стали ставить пластиковое дно.
В целом, качество у индуса более высокое, чем у беларуса.

_________________

У меня такая проблема: на больших оборотах минск теряет мощность (на пример ежу со скоростью 60км/ч и когда я добавляю газу то как будто что то держит....не разгоняется а наоборот). Я считаю что это из за карбюратора. Объясните пожалуйста как отрегулировать его, как избавится от этого.*Заранее СПАСИБО !!!*

Не факт, что от карбюратора. Попробуй поднять уровень в поплавковой камере(подогнуть поплавки).

_________________

А от чего может быть....если не от него?

Daniell11, хоть не пакко но все равно скажу У меня на восходе к-36, точно так же, чуть газу больше холостых глохнет, ставлю к-63 все очень хорошо! Так что дело вроде в карбе!

_________________
Самое интересное это не разборка...это сборка мотоцикла, всегда что нибудь теряется...

Да всякое бывает. Например сцепление буксует, или износ ЦПГ.

_________________