Мотоциклы Минск ММВЗ

уровень регулируй подгибанием язычка на поплавках
viewtopic.php?f=18&t=727
на форуме стопятьсот раз обсуждалось

_________________
Боже! Дай мне каску от дебилов!!
не спорьте с шурави, ему из тайги виднее !!!

Да там кнопку которую поплавок нажимает заклинило, сделал, поездил, заглох, опять заслонка не хочет опускаться, я уже начинаю недолюбливать этот карб

видать так собираешь если клинит, или фильтр чисти

_________________
Боже! Дай мне каску от дебилов!!
не спорьте с шурави, ему из тайги виднее !!!

Народ в общем такая херня, в к2401 кнопка, на которую давят поплавки, при повороте карба заклинивает, и кроме как рукой не выпрямишь, мне кажется все из-за того что она слишком сильно выезжает оттуда, можно ли как-то отрегулировать эту кнопку?
2) Встанет ли двиг 3.113 на раму 3.112 без переваривания и прочего, подойдут ли все те же крепления? И являются ли все детали изнутри у них взаимозаменяемыми, интересует генератор и вся коробка полностью

нет, выхлоп упрется в трубу рамы
генератор, если не маховичный, подойдет на старые
и коробка тоже на картера м105 и старше

разные у 3.113 и 3.112: коленвал, крышка КПП, картер, циллиндр, голова, колено по другому крепится. Всё остальное одинаковое.

_________________
Если ваш мотоцикл плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.

как воспользоваться обогатителем на карбе k65c pekar на мотоцикле минск

http://s018.radikal.ru/i508/1207/c8/29a503d3bb0b.jpg вот фото

обоготитель используется в оснавном зимой, чтобы завести и прогреть двигатель. это первая цифра, вторая это регулятор холостых оборотов

а как понять включен он или нет подскажите пожалуйста.

включается он когда поднимаешь и проворачиваешь в любую сторону так, чтобы он обратно в пазы не ушёл, выключен, это кога он не крутится т.е. стоит в пазах

как регулировать к-65 и почему стучить при нагрузке двиг. от карбюр.

регулирировать нужно затянуть болт качества(рядос с шлангом) и отркуртить на 1 оборот, холостой ход(рядом с тросиком) откурить так, чтобы он ещё чуть чуть и вылез, завезти, прогреть и опустить обороты до нужного тебе уровня. второй вопрос я так и не понял

прошлом году купил лидер при нагрузке стук в цилиндре карбюратор индийский потом заменил на к 65с чуть лучше стало

а получше стало это тише стук стал или он вообще пропал
у меня на лидере тоже под нагрузкой, на 4-ой ближе к 85 км/ч стук, говорят возможно детонация из-за бедной смеси
а какой жиклёр стоит на к65с и какой на к2401?