Мотоциклы Минск ММВЗ

Вообщем у меня к 2801, он любит перливать, потом свеча с черным нагаром и плохо завожусь ( может ли еще влиять на это 92 бензин?). И у нас в городе я нашел только К65, больше на минский ничего нету, внимание вопрос: стоит ли его покупать? Хорош ли он, нет ли проблем с эксплуатацией и регулировкой, и этот кривой штырек это обогатитель? Жду ответа.

к-2801 вообще то для планеты.

Это лотерея. Я гоняю на 65 советском и ничего. Только жрет многовато . штырек - Это обогатитель . На счет регулировки - это тоже какой карбюратор попадется . А вообще закажи Pacco ( На форум найдешь ) .

_________________
Если ты разговариваешь с Богом, то ты верующий... Если Бог разговаривает с тобой-ты психически больной!)
Минск maksiminsk'а

Ну прям спасибо, кэп.
А теперь вопросы насчет пакко:
1) Его новый найти реально вообще? И какова примерная цена
2) Почем продают б\ушные?
А вот К65, что продается, российского производства, такие использовал кто-нибудь?

к-65 нормальный карбюратор, явных косяков у него нет.
по отзывам к-65 менее экономичен, с другой стороны многое зависит от настройки, в конечном итоге топриво же "жрёт" не карбюратор, а двигатель.
к-65 весьма надёжный карбюратор, ломался единожды за 19 лет- прохудился поплавок. С пакко не сравнивал, не было возможности. А вот его "почти-копия" к-2401 достал своими мокнущими поплавками.
ну понятно, что ставить нужно к-65с а не с другой буквой и напичкаными "минскими" жиклёрами, т.к. при этом не берётся во внимание диаметр диффузора, смесительной камеры, диаметра распылителя, длины и диаметра конической части иглы и т.п.

стоит на карте, не жалуюсь

настроенный К65С - отличный и надёжный карб, а жрёт думается от того, что если сделать смесь бедноватой он плохо работает, особенно на ХХ. ПАККО имеет склонность к обеднению смеси. ИМХО

_________________
Если ваш мотоцикл плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.

_________________
viewtopic.php?f=27&t=878 - мой ММВЗ

В общем, народ, можете поздравить (или посочувствовать, т.к. не ставил еще и не знаю), у меня к-2104, но меня заинтересовало 2 момента:
1) Крышка которая закручивается снизу и закрывает поплавки ( он же отстойник) ПЛАСТИКОВЫЙ да, да вы не ослышались, это норма вообще? Или с какого-нибудь к-62 свинтить алюминиевую если подойдет? ( кстати карб не советский, а белорусский)
2) У меня стоит к 2801, и у него по бокам, насколько я понял воздушные жиклеры, там болтики золотого цвета, а под ними по кусочку паралона, а тут просто резинка с отверстием, ни выкручивается никак( может это норма, просто такого карбюратора не видел никогда)
Жду ответов.

1)Китайчатину ты взял( купил) , отстойник может быть с к 2801 подойдет. С к 62 не подойдет
2) Китайчатина

_________________
Если ты разговариваешь с Богом, то ты верующий... Если Бог разговаривает с тобой-ты психически больной!)
Минск maksiminsk'а

http://s50.radikal.ru/i130/0901/a5/000e1bf74b4c.jpg
да вот такой в общем, тут вроде не китай, а пластиковый отстойник

Китайский это. А вообще ставь его и смотри что да как

_________________
Если ты разговариваешь с Богом, то ты верующий... Если Бог разговаривает с тобой-ты психически больной!)
Минск maksiminsk'а

Максим, посмотри внимательнее, там есть маркировки

_________________
Минск 3.11211-1990 г.в
ИЖ 6.113-03-1992 г.в
ИЖ Ю4К-1982 г.в

Вообщем поставил, все завелось сразу, на холостых подглохает, регулировал прямо на заведенном ( я идиот или все норм?), тащит норм, скорость набирает быстро, но если на передаче маловата скорость то начинает захлебываться( это иглой или как? если да, то опускать или поднимать?), и винт качества до упора и на полтора назад? что то он газует сильно, когда так, если больше выкрутить то норм. Жду ответов.

добавь холостых

всё норм

в таких случаях выжимеешь сцепление и левую педаль вниз

_________________
Если ваш мотоцикл плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.