Мотоциклы Минск ММВЗ

Опять брехня! КОНТРОЛЬНЫЙ РАСХОД топлива мопедом ЛМЗ-2.158 с двухтактным двигателем Ш58 (49,8 сс) - 2,2 л. Что такое "контрольный расход топлива" применительно к указанной мопэдке? Это расход топлива совершенно исправным,обкатанным, мопэдом с предварительно прогретым двигателем с водителем ростом 1 м.75 см. и весом не более 75 кг. при движении по прямолинейному ровному и сухому покрытию с постоянной скоростью 30 км/ч (скорость и длину участка замеряют приборами, а не штатным спидометром, который обладает конструктивно заложенными немалыми погрешностями) при отсутствии ветра и при температуре воздуха 20 градусов при атмосферном давлении 760 мм. рт. столба на местности, имеющей незначительное возвышение над уровнем моря (до 200 метров). На практике расход топлива редко был менее 4,6 литра на сто км!

откуда такие космические цифры, у вас бензин из карба напрямую в глушитель течет ? у меня сейчас стоит явовский карб, так вот расход по трассе + немного город при скорости 70-75 км/ч составляет 3.6-3.8 л / 100км. по городу около 4 л (дороги у без пробок и почти без светофоров)

расстояние проверял на машине.
расход топлива замерял подключая к карбу вместо бака литровую бутылку с бензином

Все цифры реальные! А вот что за новая модель карбюратора появилась - "явовский карб"? Если имеется ввиду карбюратор от двигателя мотоцикла JAWA, так моделей мотоциклов этой марки великое множество. И, притом разных по кубатуре двигателя - от 50 до 500 сс... Модель карбюратора можно уточнить? И ничего, что одометр машины имеет серьезные погрешности? От 5 до 20 и более процентов как в "плюс", так и в "минус"!

У меня мопедка, ходовая верховины, движок карпатский в-50(м вроде) ел 2,5-3,2 литра на сотню, это при скорости 40-50км/ч, это на примерной равнине, мне чтоб сьездить в Хорол(это там где живет nadgena) хватило 2-х литров на 80 км для мопедки, это с их тупыми дорогами. А для минска в городе 7 литров это дохрена, это разве что рвать его по полной А минск 2,5 литра на 100 км может есть, надо ставить меньший жиклер, это не голословно, у нас тут парень на минске укладывается в 2,5 литра, но едет как мопед и небыстрее 70км/ч. Мой ест 2,8-3,7(нормально ехать-гнать выкручивая гашетку), карбюратор миккарб.

Расход топлива и максимальная скорость - эти два параметра так любят оспаривать владельцы ТС! Прошлое лето я практически не покупал бензин за свои деньги. Опровергал сказки владельцев авто нашего ГСК, доказывал им, что нет у нас пока авто, способного тратить 5 литров на сто км. в условиях города. Спорил с каждым на сто литров бензина. И доказывал их неправоту. Так, один упертый кричал, что его литровый "Витц" в городе жрет 5-6 литров. Сделали контрольный замер по следущей методике:поставили авто в его гараж, обвели мелом на полу положение колес, залили бак под завяpre и опечатали. Суточный одометр сбросили на нули... Через три дня его разъездов поставили авто колесами в ранее сделанные отметки и стали заливать бензин из мерной тары до тех пор, пока он не заполнил бак и заливную горловину полностью... Перед началом эксперимента заливали бак так же... По пробегу и количеству залитого топлива высчитали расход на сто км. Получилось 10,340 литра. Ну тут владелец стал петь про погрешность одометра... Замерили его точность на тарированной дорожке автотрека "Красное кольцо". Оказалось, что одометр врет. На одометре было 11,5 км. пробега при реальной дистанции в 10 км. ... Я выиграл триста литров бензина, а мои "секунданты" два литра... Коньяку "Ани", стоимостью 3 275 руб. Теперь этот автовладелец молчит, когда другие начинают рассказывать о расходе топлива в 7-8 литров на сотню... Плохо, этим летом вряд ли удастся поездить на халявном бензине. Спорить со мной больше никто не собирается... И как-то в моем присутствии не хвалятся своими "сверхэкономичными" авто! Кстати, верить дорожным указателям расстояний и верстовым столбам тоже нельзя: расстояние от одного населенного пункта до другого измеряется не от того места, где стоит знак, обозначающий начало или конец населенного пункта. Расстояние между населенными пунктами исчисляется от Главпочтамта одного пункта до Главпочтамта другого. Но вот проехать до этих заведений можно разными улицами. Да и верстовые столбы друг от друга стоят не всегда ровно на 1 000 м. один от другого!

карбюратор для мотоцикла JAWA 638, Jikov 2928 производства тайвань (про его адаптацию для минска всю расписано)

поскольку до работы было 12.5 км , а замер делал при поездке туда и обратно, то даже учитывая погрешность одометра расход топлива ни как не превысит 4-х литров на сотню

Сам-то веришь в это? При условии, что регламентированный заводом-изготовителем контрольный расход твоего мотоцикла никак не меньше четырех литров на сотню.

+1 меньше регламентного мотор не может есть. хоть тресни.

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

странно а по паспорту 3.2 - 3.5





кто сказал тебе такую глупость. заводские данные это средняя величина не привязанная к конкретному к каждому мотору, а на расход топлива влияет множество факторов а также стиль вождения

Расход топлива в заводской документации указывают контрольный, а не средний эксплуатационный! Вот и у "Оки" ТАЗ-1111 указан расход топлива в условном городском цикле - 6,4 л/100км. А тебе приходилось видеть "Оку" с таким расходом? Её слабосильный моторчик постоянно работает близко к расчетному максимуму мощности. Есть такое понятие "энерговооруженность" - т.е. показатель характеризует, сколько л.с. приходится на один кг. полной массы Т.С. У "Оки" он очень низкий. Расчитать энерговооруженность "Минска" предлагаю всем желающим. Расчет прост: снаряженная масса мотоцикла (сухой вес + вес топлива и эксплуатационных жидкостей + ЗиП) плюс вес седока (75 кт. - общепринятая средняя величина для подобных расчетов) плюс вес багажа. Сколько л.с. получится на один кг. полной массы? И сравните этот показатель с покахателями других ТС.

я знаю как считать этот показатель, только толку от сравнения никакого.

расход топли напрямую зависит от того какую мощность необходимо приложить на данный момент для преодоления силы трения и силы сопротивления воздуха, котоая зависит от коэффициента лобового сопротивления ТС, а ты предлагаеш сравнивать энерговооруженность минска и например камаза. и чем больше разница между максимальной и требуемой мощностью тем экономичней работает мотор.

к примеру нацепляй на машину разных спойлеров и тому подобных побрякушек и увидиш что масса авто и соответственно энерговооруженность практически не изменится а вот расход топлива изменится сразу.

это кто тебе сказал такую чушь??? ты ниже хоть расчетного расхода читал что написано?

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

 Для примера из "Руководства по эксплуатации ГАЗ-66": «Контрольный расход топлива при замере в летнее время для обкатанного автомобиля, движущегося с полной нагрузкой на четвёртой передаче с постоянной скоростью 60 км/ч по сухой ровной дороге с усовершенствованным покрытием и короткими подъёмами, не превышающими 0,5°, л/100 км.»
 И это ещё не все параметры.

и где собственно сам расход в л\100 км пути?

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается