Мотоциклы Минск ММВЗ

Hawal я иглу новую из ремкомплекта поставил. Впринципе, мотоцикл больше не глохнет-это радует. А так я фотку сверху с цветом нагара выложил. Посмотри. Может что то не так со смесью.

Дело в том,что я с телефона сижу,и судя по тому,что я увидел-смесь бедновата(центральный и боковой электрод) серого цвета.Должно быть коричневого цвета.Я бы посоветовал поднять иглу,а дальше будет видно.

_________________
Мото: YAMAHA Aprio=>ММВЗ 3,112,12=>ТМЗ 5,951=>В поисках денег...
Авто: ВАЗ 21074 1,6i 08"
ТМЗ 5,951- http://uraldnepr.ru/forum/32-1578-1

hawal, я ни слова не сказал что "Замена ведущей звезды с 14 на 16 зубов никак не повлияет на работу кривобюратора." Я имел в виду что движку станет жить в целом тяжелее , так как раскрутить его будет на много тяжелее на передаче! + если карб и так льет на пример, а тут еще и нагрузка , что он сделает? Он заглохнет, т.к у него не хватило тупо сил раскрутиться !
" !На холостых на газ реагирует моментально.! НО. К примеру, когда еду на первой передаче почти на холостых и резко открываю дроссельную заслонку он захлёбывается и начинает глохнуть. Я сделал вывод что с карбом всё в порядке т.к на месте он по словам владельца крутиться дай бог, (Вот здесь я согласен , я сделал не правильный вывод) , и начал идти в сторону того , что движку не хватает сил на передаче раскрутиться.. Ошибся.
" Так же хватит нести бред о "моментах открытия" " А что по твоему делают поплавки ? Да, безусловно , уровень топлива в поплавковой камере делают , но мы, регулируя момент открытия , регулируем уровень топлива , т.е бензин дошел до определенной точки , бенз побежал, набежало сколько надо, поплавки поднялись и закрыли клапаном отверстие.. Сколько я не регулировал все это, делаю так что б не бежало и всё... И всё всегда работает без регулировок уровня топлива.. По этому я скептически отношусь к этой настройке , по этому и написал что толку это не даст..

_________________
Самое интересное это не разборка...это сборка мотоцикла, всегда что нибудь теряется...

На карбюраторе подобным карбюратором Минска,Ижа и тд. сильно уровень не играет,а вот на подобных автомобильным играет роль.
По поводу "моментов открытия" даже комментировать не буду-сам додумаешься.

_________________
Мото: YAMAHA Aprio=>ММВЗ 3,112,12=>ТМЗ 5,951=>В поисках денег...
Авто: ВАЗ 21074 1,6i 08"
ТМЗ 5,951- http://uraldnepr.ru/forum/32-1578-1

Спасибо за советы-доберусь до гаража и посмотрю всё это дело. Сейчас мот работает хорошо, устойчиво. Ездит бодро. Даже с такой звездой может буксовать достаточно неплохо ускоряться.

Т.е. Всё мотоцикл глохнуть перестал?

_________________
Мото: YAMAHA Aprio=>ММВЗ 3,112,12=>ТМЗ 5,951=>В поисках денег...
Авто: ВАЗ 21074 1,6i 08"
ТМЗ 5,951- http://uraldnepr.ru/forum/32-1578-1

Я уже не экспериментировал. Стартую, разгоняюсь, переключаю передачи выше. Вроде всё неплохо

достал меня этот к62с. у кого он стоит, у всех при резком открытии дросселя с холостых быстро не набирает обороты? Игрался с дроссельной иглой оптимальное конечно для езды 3 деление. Что не устраивает, тупит на низких оборотах

_________________
Минск 3.112 - 1982 г.в
ВАЗ 21102 2003 г.в

Не, у меня стоял хорошо работал, как впрысковая иномарка).