Мотоциклы Минск ММВЗ

Brisk N17

на Минске NGK с 7 номером (буквы не помню),поставлена по опыту юзанья Чезета-125, на котором наши свечи работали до получаса (пробивало по изолятору), а НЖК пережила поршень ). Покупал за 78 руб.
На четырехцилиндровом драндулете - Denso. Все эти свечи хороши, главное не попасть на подделку и правильно выбрать калильное число.
Как правило паленые свечи видно по кривому центральному электроду, нечетким надписям маркировки, плохой обработке металла.
На оригинальных свечах на стыке между металлической частью (шестигранной) и изолятором видно керамическую пыль, электрод точно посередине, надписи четкие, качественная обработка.

подделки НЖК:
http://www.ngkntk.ru/3838.0.html
подделки Денсо:
http://www.globaldenso.com/PLUG/feature ... 09_2a.html

ЗЫ: как правило стараюсь поддерживать нашего производителя, попробую и на минске поездить на A23 (которые иногда оказываются китайскими).

Не вижу смысла ставить иридиевые и т.п. высокотехнологичные свечи.

_________________
Ride soft, live long.

Кто-нибудь двухконтактную свечу ставил?Стоит ли это делать?

У нас и трехконтактные продают, но я думаю что китай это всё двух,треконтактные!!!

На иномарках тогда по твоему свечи тоже китайские? Например на Range Rovere. Там 3 контактные.

Я имею ввиду для минска!

Можно так же и от машины вкрутить, шайб подложил и все. Вот тебе и 3 контактная свеча для минска.))))

а вот у меня мотоцикл не на всех поедет,тока А17,на А23 когда тепло,а вот всегда норм Ngk Brisk на остальных не хочет ехать

_________________

Пара минут из жизни мотоциклиста бывают интереснее,чем вся жизнь многих людей

надо ставить двух лепестковые и не парится у мя батя всю молодость на ней проездил и ни че

наиболее целесообразно использовать обычные одноконтактные свечи. Поскольку многоконтактные свечи дают лишь одну искру за такт, там где расстояние между центральным электродом и одним из боковых минимальное. Используются же они в автомобилях , в которых замена свечей конструктивно сложна, и соответственно дорога, поскольку имеют больший ресурс электродов. Однако наличие нескольких электродов ослабляет напряжённость электрического поля и искра, полученная от такой искры имеет меньшую энергию. В связи с этим фактом многоконтактные свечи вытесняются платиновыми и иридиевыми.

galkin24, херню сказал

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

что именно херня?
дорогие свечи не дают преимуществ по сравнению с обычными при использовании на мотоцикле с двухтактным двигателем. Зачем платить деньги за то, что ты будешь реже выкручивать и регулировать искровой зазор, если всё равно придётся выкручивать и чистить свечку от нагара.
Многоконтактные свечи задумывались не для "снопа искр" , а для увеличения ресурса , поскольку в некоторых авто замена свеч довольно трудоёмка.
Калян, "Всегда А23. пробовал с платиновыми электродами-разницы 0, только в цене." не об этом ли я и говорю?

galkin24, может не так понял твое первое сообщение, но со вторым согласен на 100%. в минск хоть за 100$ свечу вкрути-эффект 0!

_________________
деньги не зло,зло так быстро не кончается

я трехконтактную ставил Henkel какаята холодный хорошо заводился а горячий нет

_________________
https://www.youtube.com/channel/UClcMQzYdPraq5E7A-46bJew

http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory ... theory.htm это полезно знать