Мотоциклы Минск ММВЗ

ну не зря ж я литературу о 2т читал:) неравномерная нагрузка убивает подшипники нгш) к этому можно добавить еще и недостаток смазки....

_________________

А уж если и литературу читал, то видимо в курсе об увеличенном содержании масла в топливе на период обкатки, а так-же о том, что нагрузки на узлы и пары трения УВЕЛИЧИВАЮТСЯ с увеличением оборотов и нагрузки, даже векторы их направления меняются. Или, по твоему, всё наоборот? И с увеличением оборотов неравномерности исчезают?

_________________
Машина думать не может, машина должна ехать!

Длительная работа на холостом ходу вредна тем, что убивается свеча и засирается камера сгорания сажей, т.к. на хх смесь всегда богатая и не полно сгорает.
На ХХ мощность двигателя равна нулю (на самом деле она равна механическим потерям в двигателе) и соответсвенно нагрузки на пары трения равны нулю и соответственно приработка (обкатка) равна нулю.
Так что я считаю обкатку на ХХ бредом. Инструкции пишут дурачки, но "дядя Коля" умный, сказал надо 2 бака на хх спалить.

_________________
Если ваш мотоцикл плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.

Гениально! Потрясающе! Невероятное открытие в Теории Машин и Механизмов! Нобелевская премия!!!
А во всяких там КБ сидят полные идиоты и пишут инструкции, ничего не понимая в ими же созданной технике.
А может быть эти инструкции никто не читал? И о ТММ вообще не слышал?

_________________
Машина думать не может, машина должна ехать!

В инструкциях к мотам не пишут о необходимости в холодной обкатке или обкатке на холостых оборотах. Там пишут, что обкатывать нужно в работе, не допуская перегрева, повышенных нагрузок и РАБОТЫ НА ОЧЕНЬ МАЛЫХ ОБОРОТАХ, ну и на очень высоких. Про пропорции масла все к счастью согласны.

_________________