Мотоциклы Минск ММВЗ

мда уж, ну и запчасти пошли...

Dean35111-На шатуне коленвала что нибуть написано U.S.S. или мотомир что то другое.В ВШГ палец поршневой как входит с подшипником,с натягом или пролетает со свитом легко

Мне кажется, или тут втулка в ВГШ должна быть?

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

да написано: U.S.S. палец с подшипником легко проходит, без натяга. и шатун ни такого цвета как на фото, а серый (под к/в)

к/в вместе с подшипником идет

Возможна ли установка на старое колено 204 подшипников? К щеке, у основания цапфы, (на ступеньку) по которой штатно работает сальник. А сальники - снаружи. Т.е. применить схему как на новых моторах?

Смазка будет из кривошипа, хотя и без доп. каналов.

_________________
Ride soft, live long.

Размеры 204 - 20х47х14, 303 - 17х47х14. То есть внутренний диаметр 204 больше, поэтому или нужна переходная обойма на коленвал или никак...

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

Не, ты не понял, диаметр цапфы у основания - 20 мм, туда и поставить..

_________________
Ride soft, live long.

А второй левый подшипник?
Правый картер вроде бы шире, чем на новом двигателе. Плюс к этому там есть второй сальник. Не пойму зачем вся эта затея.
Да, диаметры цапфы 20 сделаны для сальников, в другом месте будут пропускать.. задумайся

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

У меня цапфы "запилены" - посадка п/ш прослаблена (микрометром промерил - там где п/ш стояли 17 -0,03 мм).

Новый вал хотел купить, да там такая читайчатина...

_________________
Ride soft, live long.

Оо,я тоже такой вариант думал,только по причине,чтоб кв сидел плотнее и опоры(подшипники) ближе к щёкам(как бы более сбалансирован - плечо(цапфа) короче) ,для дольшей жизни кв - мотор люблю крутить.Впринципе весной буду мотор возможно колоть и можна попробовать.Каналы для смеси просверлить,как в 3.122,а канал с кп заглушить.Ну что такое мне в голову лезло.

_________________

Так,я всё уже прикинул на счёт 204 подшипников.Только вот узнаю на днях ,где можно будет проточить канавки в картере под стопорные кольца для подшипников и тогда уже можна сказать получится ли этот вариант.
Сальник нашёл только 17х47х7 тонковат - можна будет 2 поставить впринципе.

_________________

немогу вытащить коленвал с левого картера уже и грел не вылазит и выбивал как нагрел всеравно не вылазит что делать ММВЗ 3.112

Vladik007, слабо бил, слабо грел.
Из картера КВ должен выйти с внутренним подшипником. Если ты нагреешь картер, это не поможет выбить. Так что бей сильно и больше всего КВ нужно будет выбросить. По-другому никак, зубило между щекой и картером может всё покоцать.

Вариант "прокипятить", но в таком случае сразу после кипятка надо будет вытирать и мазать маслом всё, что хочешь оставить без замены.
В кипятке картер нагреется в нужном месте.

_________________
Глухому не расскажешь, слепому не покажешь, тупому не докажешь...
Мой мотоцикл

А если сьёмник сделать?

_________________