Мотоциклы Минск ММВЗ

Форум про мотоциклы Минск ММВЗ
Текущее время: 19 июл 2018, 02:10




Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 4 ] 
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 17 мар 2013, 20:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2011, 16:58
Сообщения: 526
Откуда: Воронежская обл. г Бутурлиновка
Мотоцикл: Минск ММВЗ-3.112 1982 г.
Ява 638 1987 г.
Восход 3М 1984 г.
Баллы репутации: 10
Признаюсь сразу, в электронике я нуб полнейший... В связи с этим задаю вопрос знающим людям...
Имеется в наличии вот такой агрегат:
http://avtoprofi....s_DM10.pdf
В документе, на который приведена схема, я так понимаю, говорится о том, что сначала должно пойти питание, а потом только после включения должны появиться обороты, то есть двигатель должен запуститься после, ну типо аккумуляторное зажигание... Теперь вопрос, как это можно совместить с Минском со штатной системой зажигания??? Ну или почти штатной - генератор 90 ватт... Интересует место прикрепления проводов, и возможность создания питания от батареек...
Можно ли как то сделать источник первоначальной энергии из запаралеленных батареек ( дабы получить требуемые 12 вольт) а дальнейшее питание от генератора? То есть я сначала включаю через тумблер питание за счет батарей, потом завожу двигатель и отключаю тумблер? Такое возможно?
Еще вопрос, питание осуществляется только постоянным током? если да, то каким должен быть диодный мост? Какова его схема, и какие диоды могут быть использованы?
Или же вообще ему не нужно первоначальное питание и сразу можно подключать по схеме?

_________________
Летать не больно - больно падать...


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 23:56 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 июн 2012, 23:36
Сообщения: 117
Откуда: Приполеновские места
Мотоцикл: Дельта с китайским сердцем
Баллы репутации: 2
Ссылку желательно прятать в теги url без сокращения http://www.avtoprofi.ru/manuals/Multitronics_DM10.pdf. Тахометр подобного типа будет в 2 раза занижать обороты, так как рассчитан на 4-х цилиндровый 4-х тактный двигатель. В случае 2-х тактного это 2 цилиндра (На ИЖ Юпитер или Яву такое встанет без проблем). Батареек не надо, просто берется напряжение с клеммы 01 на БКС, если конечно встроенный регулятор утерпит такие пульсации.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 23 мар 2013, 00:14 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15 сен 2012, 12:20
Сообщения: 791
Откуда: Харьковская обл.
Мотоцикл: ММВЗ 3.112.11 90г.в.
Баллы репутации: 11
DM11 лучше бы завалялся, там настройки есть :)

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
СообщениеДобавлено: 23 мар 2013, 11:53 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2011, 16:58
Сообщения: 526
Откуда: Воронежская обл. г Бутурлиновка
Мотоцикл: Минск ММВЗ-3.112 1982 г.
Ява 638 1987 г.
Восход 3М 1984 г.
Баллы репутации: 10
Да, DM11 был бы как раз кстати... Но еего нету((( Печалька...

_________________
Летать не больно - больно падать...


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 4 ] 


Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  



Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB