"Стреляет", но искра имеется!

[Nikolai70]

Помогите знающие! Не дайте погибнуть пока сезон в разгаре! Совета!
ММВЗ 3.112 1996 г. в. Заглох. Стала пропадать искра. На 5-6 тактов работы одно проскакивание искры. На электродах свечи, где и положено. Достаточной интенсивности искрообразования (ну, яркая, не слабая и "рыжая"). Двигло, ес-с-сте-сно, не запускается. После замены коммутатора на б/у коммутатор 262.3734 (лет 6 назад был рабочий, сам использовал эпизодически) - искра постоянная, искрение интенсивное. При запуске с кика и "с ходу" - резкие нечастые хлопки ("стреляет"). Понимаю, что это неисправность, что не запустится. Коммутатор закрепил и подсоединил ХОРОШО. Все контакты в цепи зажигания, наружным осмотром исправны. Зажигание не смотрел увы, давно. До неисправности двигатель пускался с первого оброта, работал ровно, набирал обороты ровно. Не успеваю, делаю перерыв на ночь.
Что смотреть ЕЩЕ?
С 1989 г езжу на нескольких JAWA350 старухах (зажигание контактное 6V) . Опыта поиска неисправностей не бесконтактном нет.
Спасибо заранее, с благодарностью ответ отпишу всем!

[Sjksander]

Помогите знающие! Не дайте погибнуть пока сезон в разгаре! Совета!
ММВЗ 3.112 1996 г. в. Заглох. Стала пропадать искра. На 5-6 тактов работы одно проскакивание искры. На электродах свечи, где и положено. Достаточной интенсивности искрообразования (ну, яркая, не слабая и "рыжая"). Двигло, ес-с-сте-сно, не запускается. После замены коммутатора на б/у коммутатор 262.3734 (лет 6 назад был рабочий, сам использовал эпизодически) - искра постоянная, искрение интенсивное. При запуске с кика и "с ходу" - резкие нечастые хлопки ("стреляет"). Понимаю, что это неисправность, что не запустится. Коммутатор закрепил и подсоединил ХОРОШО. Все контакты в цепи зажигания, наружным осмотром исправны. Зажигание не смотрел увы, давно. До неисправности двигатель пускался с первого оброта, работал ровно, набирал обороты ровно. Не успеваю, делаю перерыв на ночь.
Что смотреть ЕЩЕ?
С 1989 г езжу на нескольких JAWA350 старухах (зажигание контактное 6V) . Опыта поиска неисправностей не бесконтактном нет.
Спасибо заранее, с благодарностью ответ отпишу всем!

пробуй менять катушку и датчик генератора а там видно будет

[Nikolai70]

Sjksander, спасибо! О катушке задумывался, а о датчике генератора (датчик Холла) запамятовал... Как назло ливни, мот не выкатить на пробу (стоит в квартире). После ливней обязательно поменяю!

[Sjksander]

а о датчике генератора (датчик Холла) запамятовал...

Ето не датчик хола а индуктивний датчик (ето большая разница хотя и оба роботают за счет магнита)
поменяеш катушку и датчик отпишись будет роботать или нет.

[Nikolai70]

Sjksander! Благодарю!
Катушка уже ждет установки. Датчик (индукции, я понял) в гараже есть б/у. Но и прикупить новый готов. Отпишусь по результату.

[Sjksander]

Sjksander! Благодарю!
Катушка уже ждет установки. Датчик (индукции, я понял) в гараже есть б/у. Но и прикупить новый готов. Отпишусь по результату.

ОК жду результатов

[Nikolai70]

Вскрытие показало что генератор 90 Ватт. По мануалу:
"генератор маховичного типа используется только со специально разработанным для него блоком «коммутатор-стабилизатор» типа 94.3734. Блок прежней конструкции (типа 262.3734) для работы в комплекте с новым генератором непригоден." У меня оказался такой. Но я ставил коммутатор 262.3734
Буду искать и ставить типа 94.3734.
И делать для установки зажигания съемник...

[Sjksander]

Вскрытие показало что генератор 90 Ватт. По мануалу:
"генератор маховичного типа используется только со специально разработанным для него блоком «коммутатор-стабилизатор» типа 94.3734. Блок прежней конструкции (типа 262.3734) для работы в комплекте с новым генератором непригоден." У меня оказался такой. Но я ставил коммутатор 262.3734
Буду искать и ставить типа 94.3734.
И делать для установки зажигания съемник...

скинь фото генератора. И какой семник тебе нужен???????

[Nikolai70]

Спасибо за долгожданный ответ!
Генератор 90 Вт. Коммутатор БКС94.3734 генератор 92.3702. Датчики расположены внутри генератора, под ротором ("колокол"). Клеммы зажигания и потребителей под статором ("подковой"), снизу.

Может просветите какое напряжение на клемме З?
И вообще, от чего "генераторного" искра идет с пропусками тактов работы? Или только от катушки?
Спасибо!!

[Sjksander]

измерь сопротивление катушек те што на фото сверху и провер на короткое замикание на корпус.

[Nikolai70]

Отлично!
А какое сопротивление (в ОМ) указывает на отсутствие пробоя? Я только померить могу...
И что свидетельствует о замыкании на корпус? Просветите невежу в каких точках мерить? Ваши ответы бесценны, знаний по таким генераторам у меня нет! А на работу ездить хочется!
Спасибо!!

[Sjksander]

проромерь виводи катушок нет ли пробоя на корпус и отпишись какое там сопротевление тоесть катушек а там будем копать дальше чтоби найти проблему

[Nikolai70]

Sjksander, я Вас понял! И именно сейчас у меня дурит мультимер... Утром буду иметь исправный, сделаю все по Вашему совету. Непременно отпишусь.
Спасибо, удачного дня!

[Sjksander]

А после чево начались пропуски зажигания???

[Nikolai70]

Ничто не предвещало беды... Пропуски идут сейчас. В августе - на среднем газу просто заглох. Искра пропала. Постоял, поскучал 30-40 мин. - завелся. Ехал на среднем газу (город) около 1 км. И то же самое. Грешил на катушку, менял на рабочую, но 20-летнюю. Коммутатор заменен на новый. Дважды до октября ковырялся, но все симптомы остались. Завтра еще куплю новую катушку. Благодарю! Ухожу со связи до утра. Еще раз спасибо!