Так вот... в этом году от друга узнал, что у нас в деревне продают восход с двигателем от совы (к слову я мечтал тогда о сове т.к. она относительно легкая, мало ест и мощности для моих нужд по зарез
) сумма была не известна, но у меня ценовой потолок был около 8000. На эту цену у нас можно было бы купить очень хороший минск (естественно без документов) или планету в среднем состоянии).В общем поехал смотреть, увидел 2 восхода голубого цвета(сказал, то привез из Перми и сам к ним не касался) оба конечно же не на ходу, потрепанные жизнью и русскими дорогами, было много недостатков, но и ништяков тоже =) самым большим ништяком был совиный движок (как позже выяснилось на 175 кубиков и с сепаратором вместо втулки ,что меня ОЧЕНЬ обрадовало =) ) цена была 6500 рублей за оба + большая коробка зап. частей состоящая из шестеренок из коробки, дисков сцепления, карбюраторов и прочей мелочевки.
Из минусов было то, что восходовский двигатель(стоявший на 2 восходе) не двигался вообще, но хозяин уверял, что неделю назад они его вращали и сказал, что на нем хорошая компрессия, про совиный движок ничего не сказал, намекнул лишь про то, что мол "если тянуть не будет, то поменяй колечки" ну тут понятное дело, я даже заводить его не стал и сразу полез разбирать =) так же меня очень беспокоила выхлопная система совиного двигателя т.к. она очень сильно отличается от восходовской и не похожа ни на какую другую а проблема была в том, что колено болталось относительно цилиндра (хотя было прикручено) и я даже думал, что оно не родное, так же выхлопная труба стояла от минска (естественно болталась т.к. большего диаметра) ну не смотря на это я их забрал =)
В первый же день кинулся разбирать восход с совиным двигателем т.к. собирался ездить на нем (хотя внешне они были примерно в одинаковом состоянии) разобрал до рамы что бы её зашкурить и заново покрасить и снял с двигателя цилиндр дабы разобраться с ЦПГ и заменить износившиеся или сломанные детали.
сняв цилиндр, я был удивлен отсутствием ржавчины на нем и не сильной выработке, поршинь же был в нормальном состоянии, немонго потрепан, но еще спокойно походил бы годик-другой а вот колечки были очень сильно изношены, зазор был огромный, они были мягкими и тонкими (одним словом износились) поехал с цилиндром в город дабы подобрать колечки, взял 4 штуки (на случай если сломаю (т.к. город далеко и каждый день не поездишь туда) или как запасные всего то 20р кольцо =) ) купил, поставил, начал исправлять огрехи старого владельца, а точнее начал обрезать прокладку между картером и цилиндром т.к. она вылезала вовнутрь и закрывала часть продувочного окна. далее убирал нагар из всех окон, днища поршня и головки. потом все это дело собрал.
Теперь, что касаемо рамы, рама была зашкурена до матового цвета и покрашена из балончика в несколько слоев дабы избежать подтеков (хватило одного балончика + хватило на покраску приборной панели и пультов) =) покрасил вроде бы не плохо, подтеков удалось избежать(потом будет фото).
Затем я начал все это дело собирать меняя мятые/сильно ржавые/изношенные/отсутствующие детали с другого восхода (который пока стоял и ждал своей очереди) заменил очень много деталей с него например один задний аммортизатор, руль, одно колесо и так далее. в процессе он разобрался совсем
а первый восход собирался и принимал законченный вид (фото так же будут позже) ну и спустя неделю кропотливой работы над ними я наконец таки первый раз его завел и прокатился =) к слову выхлопная труба подошла от обычного восхода, но было много зазоров и на колено была сильная нагрузка т.к. глушитель восхода был прямой а колено имело изгиб вниз, в общем все громыхало =) тяга меня просто ошеломила, с минском не сравнить (с моим минском =D ) стоило нажать совсем чуть-чуть газку, как он начинал рвать из под себя, я был очень счастлив =D затем я его обкатывал 2 дня (как мне сказали этого для колец должно хватить) а затем еще через несколько дней втопил на полный дроссель =D ощущения замечательные, тяга на низах просто потрясная (спасибо ЛК) иногда трогался со второй передачи и даже не замечал подвоха =) кстати звезда на время обкатки стояла на 11 зубов вместо штатных 15 =) спустя некоторое время купил звёздочку на 13 а за тем и вовсе взял у друга родную на 15 зубов =) тяга снижалась, а скорость возрастала (что логично =D) но и этой тяги хватало что бы без напряга рыть землю и вставать на козла даже пассажиром просто открывая газ (на 1 передаче конечно же =D) кстати на асфальте забуксовать не получается, рвет на козла и все тут, даже если вперед наклониться) на минске у меня можно было закозлить только раскручивая движок нажимая муфту и раскачивая его на амортизаторах.
Расход меня приятно удивил, у дуга обычный восход 3м жрет больше =) такое чуство, что минск у меня жрал точно так же так как привык, что после покатушек убавляется определенное кол-во бензина и думал, что на восходе будет убывать больше, но нет, точно так же =) спасибо клапану за это
Потом я начал его доводить до блеска, избавлялся от ржавчины на хроме (отверткой и тряпкой прекрасно оттирается не въевшаяся ржавчина) а все черные детали у меня были покрашены ранее поэтому внешне все меня устраивало кроме отсутствия переднего крыла (оно у меня было, но другого цвета поэтому я его не хотел ставить) но вскоре у друга взял крыло черного цвета, отрихтовал его и примерил, смотрелось нормально, но поставить не успел т.к. уезжал скоро к тому же крепления для крыла находились внизу а не по середине, как обычно (хз почему). вот впринципи и все что качается восхода и совиным движком (ну или от 3м-01 не важно, они не отличаются)
А второй 3м-овский двигатель я кстати все-таки завел (правда не у себя на раме, а у друга т.к. его мотор в то время находился на ремонте и рама со всем оборудованием простаивала) не смотря на не плохую компрессию, тянул он плохо и вдвоем на 4 уже не развивал обороты, было принято решение разобрать его и заменить поршинь с кольцами (ну за одно и палец, втулку(о, блин, эта втулка, замучаюсь менять, на сове как хорошо с подшипником =) ) все лежит и ждет своей очереди, в следующем году буду его собирать =)
ну а теперь фото =)
кстати забыл сказать, на данный момент работают всё установленное электронное оборудование (задний габарит, стоп и фара кстати галогеновая) и передний тормоз.
Интересный факт, на минске я ездил 2 с лишним года и не разу не упал(хотя это был мой первый мотоцикл и я на нем учился ездить), а на восходе всего лишь за 1 месяц упал 2 раза, при чем один раз давльно сильно, из-за заклинивших задних тормозов =( начал тормозить, колесо пошло юзом я ногу уже отпустил, а оно все еще тормозит, и начало мотать по все дороге, так и грохнулся, сильно поцарапал и помял глушитель, разодрал правую ногу ну и мелкие царапины(на мне), не приятно мягко говоря =)
.Поздравляю с приобретением! Документы имеются? Не хватает крыла переднего и приборки)
и втопили вместе, спустя 2 секунды восход друга отставал уже на корпус а я с планетой еду вровень (я сначала не поверил) смотрю на его кисть, она выгнута т.е. он газ топит на всю(или почти на всю) и дымит сильно у него и у меня и мы так вровень продолжали ехать, пока у меня обороты не ушли в отсечку, далее я сбросил газ и стал тормозить, а планета пошла дальше (у неё понятное дело максималка больше) а вот на разгон у нас получилось одинаково! я был приятно удивлен