Идея о постройке пришла давно но все небыло донора,а тут подвернулась мне сова,даже на ходу но в затрапезном состоянии,но я на ней не ездил сразу снял родной движок и начял мудрить с рамой,работы впринцыпе не много(в среднем года полтора не спеша.потом нашол чисто случайно новый двигатель от юпитера,пролижал у хозяина аж с 96 года. Авот с двигателем пришлось повазиться не на шутку,отполировал все каналы,расширил выпускные окна,установил два карбюратора и лепестковые клапаны облегченный маховик....ну и мног другого, обтекатель, фара от оки,глушители канешно барахло тут настроенный выхлоп нужен,звезды и цепь от ижа,а акамулятор в специальном кормашке в заднем щеткев конце сиденья(место с трудом нашол для него).Вобщем мот получился лёгкий и достаточно бодрый,и за 2 сезона ниразу не подвел ! 
продал я мот хорошему другу... что насчет хорактеристик то скажу что ижевский мотор не грама не утяжелил сову управляемость хорошая,не раз по полю отжигал навсю катушку, аморты и вилка абалденно все неровности проглатывает, обороты берет просто супер!!! но вот что показали "испытания" маховик я слишком сильно облегчил.Было 3кг а стал 1кг слишком много снял(пожадничял)надо было оставить 2кг .вот бензина впринцыпе не много ест ,стоят 2 карбюра К68 питерские! а в поршнях там дырки как на сове 200 кубовой кажется (для работы лепестковых клапанов). вобщем кто надумает советую братся за инструмент и вперет,поверте оно таво стоит мотоцикл очень лёгкий и достаточно мощный .вобщем кому что не понятно или интересно спрашивайте по возможности отвечу.
